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推力球轴承安装方法
推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙，在安装时一旦安装不当会造成轴承损伤的严重后果。因此，推力球轴承的安装务必要正规！
安装推力球轴承时,洛阳汇普轴承老师傅建议应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面,使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承,边观察千分表指针,若指针偏摆,说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时,亦可用加长的千分表头检验。推力轴承安装正确时,其座圈能自动适应滚动体的滚动,确保滚动体位于上下圈滚道。
此外，推力球轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙,用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差,当运转中轴承套圈中心偏移时,此间隙可确保其自动调整,避免碰触摩擦,使其正常运转。否则,将引起轴承剧烈损伤。
推力球轴承安装的关键点有两个：一个是坚持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。
此外，由于轴圈、座圈均可别离，带来一个管理方面的问题.就是避免进口轴承零件混装。
M型冲压坚持架运用弯边装配模具.压合后请求钢球在兜孔内转动灵敏，但又不能够从兜孔零落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。实体坚持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起局部与坚持架的衔接过少而强度缺乏，容易呈现掉块现象，形成坚持架报废。
小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小，两个套团没有明显区别.为了避免呈现混套现象，即装成的一套轴承发作陶个套困都是座圈或都是轴圈的状况。这就需求采取一定的措施，通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以辨别，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径便当，将座圈放下面，轴圈放上面。
假如座圈内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴圈与座圈的区别，不易混套。
推力球轴承装配后需对公称高度T停止丈量，确认能否合格。丈量时，用高度块或规范件校准，并加以丈量载荷，轴承需旋转数十次，务必到达最小高度。
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